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这一烦心事解决了,回到长驯坡营寨之后,郑曲尺就开始设计货运车。

她之前干各种重力活的时候,就特别烦人力推车,但凡是大型的重工业,货运车就是必备的,这一种车型绝对就是畅销款。

但后续推出的车子,则需要市场调研一下,买卖东西,说明白了买卖的关系本质上是一种市场交换行为,是由需求和供给相互影响、共同作用而产生的,两者缺一不可。

第222章 商圈大佬

她是厂家,是供货一方,但同时也是售卖一方。市场是由需求驱动的,需求是市场的基础,一旦她的货市场需求量少,四姓商人供大于求,她就很难卖得掉了。

但货车这一途,她考虑过了,首先他们本地就是供小于求,先将这十五辆货运车做出来投石问路,就知道后续反响了。

说起货车,上古时期的运输车,全都是手提、肩扛、背负、撬引来完成,但随着生产发展、社会进步,产品交易不断增多,就产生了对运输工具的需求,于是现今创造出了滚木、轮与轴这种陆地运输车。

郑曲尺一边翻阅手上的“考工记”、“公输天工”、“绘图经匠”等书籍,通过了解现今的科技著作,来实现她目前的作品。

这些书都是她借史和通他们的,市面上根本没有贩卖的,属于匠师们熟读的基础知识与匠师的业务用书。

花了些时间将它们看完之后,她对于民间匠师们的业务水平、思想以及整体各项技术有了相关了解。

但这上面的书籍,只记载了些(于她而言)最简单的东西,真正的核心技术根本没有。

比如

第一卷 ,从伐木备料,起工破,动土平基,立表定平,画起屋样等,技术难点与问题总汇并没有。

这导致的结果就是,他们只能够按部就班进行,很难通过这本书在创造上有突破与创新。

当然,熟能生巧,只要通过时间的积累与技术的反复磨练,人也能从中得到启发,进行创造改新。

但这无疑就是拉开了很大一段时间距离,明明只需要有经验人的一些点拨,就可以令一个新手少耗费十年功夫,但是所有人都只会闭门造车。

哪怕是收徒弟教授专业,不少人都担心教会徒弟,饿死师傅,非得慢慢地磨。

这是教育的缺失,亦是现世大家对自己所获取的专利知识的保护。

因为这个时代获取知识,是一件很难的事,更别说是前无古人自己来创新的东西,正因为获取过程太过艰难,过程太过刻苦,所以没有人愿意白白牺牲自己的利益,来奉献给别人。

这是郑曲尺在福县当工匠这么久以来,对所有工匠心理的认知。

甚至有时候她稍微贡献出一点专业知识,他们都会十分惊奇与感激,要么认为她是一个大公无私之人,要么觉得她是一个怪胎,因为他们做不到。

但社会的进步,不是她一个人能办到的,是整个社会共同实现,就比如现在,她还没有条件制造出发动机,电力车等(主要没钱),但是假如别人做了,她可以去购买一些零部件进行对运输车的整体改造,这不就是大大的减少了时间与精力吗?

倘若样样都由她来开发,她去整出来,她哪怕将自己熬成一个人干都办不到。

“不如我也来出一本书?”

她看着手上的这些书籍,心里头开始蠢蠢欲动。

出书的目的,首要当然是

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