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第871章 未雨绸缪(1 / 2)

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在完成任务分配之后,具体的定型鉴定工作很快按部就班地展开。

而正在关注着华夏航发产业情况的,显然不只有以常浩南为首的项目团队……

镐京市,未央区。

西罗公司的总部内。

亚当·惠特尔手中拿着一个信封,行色匆匆地走进公司大门,然后快步踏上楼梯。

相比两年多以前,这座建筑的布局没发生什么变化,但里面的装潢已经变得华丽了不少。

而当年做主与镐京发动机集团谈判,并最终利用一个M250发动机引进项目保住了西罗公司的惠特尔和乔治·布林,则仍然共同负责这里的日常业务——

倒不是说二人这几年以来一直在原地踏步。

事实上,他们在罗尔斯·罗伊斯那边的待遇已经提高到了和部门副经理相当的水平。

进步速度不可谓不快。

然而,西罗公司作为平台,在罗罗内部的重要性进步更快。

按照一般规律,甚至需要指派一名再高半个职级的部门经理,来担任英方主管一职。

只不过,总部方面考虑到俩人毕竟熟悉华夏这边的情况,又已经积累了一定人脉,贸然空降一个领导过来,大概率被架空不说,也不利于业务开展。

所以才出现了“两個副职同时管着一个部门”的情况。

好在二人的专长完全不同,又是一路共患难过来的,这两年里倒也没搞出过什么大乱子。

惠特尔一路大步流星,很快便来到了布林的办公室外面。

房门敞开着。

前者随意地伸手敲了两下,然后就走了进去。

乔治·布林此时正在整理这一季度的业务报表,听到敲门声之后抬起头来,就看到惠特尔已经坐在了自己面前。

不过,还没等后者说明来意,布林就首先开了口:

“亚当,你来的正好,我还正准备要去找你来着。”

他说着把手中的一摞表格交调转180°,然后推到办公桌的另一端。

惠特尔还没来得及把信封里的东西抽出来,就被打断了施法,拿起报表看了一眼:

“这增长势头不是很好么?”

他指着上面销售额同比增加35%、利润同比增加17%的结果说道——

西罗公司的地位能跟坐火箭一样蹿升,光靠一个只能给小型直升机和无人机作动力的M250发动机肯定是远远不够的。

那最多只能算是续了一波命,让公司勉强撑到了下一个关键的时间节点。

实际真正让二人,以及西罗公司逆天改命的,还是华夏航空运输业的飞速发展,以及庐州航空产业园的建设。

这直接导致华夏最近两年在航空业上的投入爆炸式增长。

最近两年华夏各大航空公司购买的客货机数量,几乎比再往前十年加起来都要多。

而作为世界三大航发供应商之一,罗罗得益于地处欧洲,也从中吃到了相当多的红利。

而本来并不是为此而生的西罗公司,也就顺理成章地转型成了负责航发维护、零备件储存和周转、以及地勤人员培训于一体的大型合资企业。

甚至说是罗罗华夏分罗都不为过。

而这又反过来进一步提升了罗罗发动机在华夏的市占率。

华夏近年来新增购的空客A330、A340、波音737和波音767中,有超过七成都选择了RB或遄达系列发动机作为动力。

总之,一切看上去都处在稳中向好的情况。

而惠特尔眼前的报表似乎也说明了这一点。

但布林却摇了摇头:

“表面上看确实是这样,不过隐患其实还是很大的。”

他说着把表格翻到第三页,然后指了指上面的一个表格:

“今年我们的业务增长,主要来自于华夏前年和去年增购的一批波音767和空客A340。”

“没错。”

惠特尔点了点头。

“但是根据我的判断,这两个型号的后续发展并不乐观,尤其是A340,这个体量的四发客机经济性实在太差,空中客车在货机领域相比波音又相对乏力。”

布林回答道:

“至于波音767,未来几年内的订单量和交付量虽然都还可以,但订单数量实在太稳定了,一点波动都没有,所以我认为这可能是因受到了华夏在加入WTO谈判中和美方达成的协定所影响,并不完全是市场行为。”

“等这个协定所约定的期限到达之后,波音,至少波音757和767在华夏的销量就可能会迎来一轮滑铁卢。”

“换句话说,我们眼下虽然不用担心什么,但未来5年,或者更长远的销售情况其实并不乐观。”

尽管惠特尔并不擅经营,但对方都已经把话说到了这个份上,他也不至于听不懂:

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