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因为自费飞行员不像他们统招,是航空公司来学校招聘,也不像褚煦梁是委托培养,学成之后必须回公司效力。

自费意味着航空公司不需要支付飞行员的培养费用,因此自费飞行员不论找工作还是跳槽都相对更自由一些。况且看张盟如此看重外观形象,显然客航光鲜亮丽飞白班更符合他的期许一些。

张盟说:“货运钱多嘛,能快点回本。”

他没有说实话,张盟有个秘密,他其实是一个同性恋者。相比和美女空姐共处一室,扎在男人堆里更能令他热血沸腾。当然这个不能说,所以他才拿收入出来搪塞。

江新年也不疑有他,S航收入高这是一般客航没法比的,张盟学飞花去的费用想要快一点挣回来,确实货运航空是一个理想的选择。

落地成都,江新年已经好久没回四川,熟悉的凉爽和湿润的空气瞬间包围了他,令他感到舒心。

第二天晚上,他们三人在酒店大堂碰面,准时乘坐机组车进场。许久不见,褚煦梁似乎头发又长了一些,但他每次飞行都会把额边碎发用发蜡稍稍固定,显得精致又一丝不苟。

九月的成都已经偏凉爽,虽然江新年和张盟还穿着夏季短袖制服,但褚煦梁已经换上了长袖制服衬衣。他的衬衣永远熨烫得笔挺,一丝褶皱也无。江新年有点难以想象那双握驾驶杆的手细致熨烫衬衫的样子。

过安检之后,褚煦梁停在一家连锁咖啡店前,对张盟说:“喝什么?我请客。”

张盟亮出星星眼,“星冰乐,谢谢机长!”

褚煦梁笑笑,然后冲江新年道:“还是拿铁?”

江新年嗯一声,说:“这次我来吧,上次就是你请的。”

褚煦梁没有让他付钱,跟店员点完单就亮出二维码付了款。

一路上张盟都在感慨咱褚机长真是机长中的楷模,对副驾驶体贴周到关心。江新年嫌他吵,褚煦梁倒是一直笑盈盈的。

等驾驶舱落座张盟那张嘴还没停,一直絮叨着什么他听说刚进公司的小飞都要帮机长拎飞行箱打杂,可他进公司遇上的机长人都超级好,从来没人指使他干这干那。

褚煦梁告诉他:“你好好练技术,我们这儿没有那些风气,要是有上级利用职务之便指使你做跟飞行无关的工作,可以直接向公司投诉。”

张盟吸一大口冰咖啡,感动得不行。江新年拉他:“走吧,带你做绕机检查。”

刚入职的副驾驶会有一段跟飞时间,也就是每趟航班坐在观察员的位置学习,并不实际操纵飞机。这一阶段需要多看多记,作为前辈当然能多教一点就多教一点。

回到驾驶舱,他们开始做飞行前准备。江新年照例将航班的所有信息过了一遍,和褚煦梁确认机场细则重点:“双流、大兴机场申请放行不早于推出开车前二十分钟,均有减噪音程序。北京01和19号跑道每日23点30分至5点30分限制运行,01不降落,19不起飞。”

成都的双流机场因为靠近市里,周围多居民区,因此机场会要求航空公司做减噪音起飞,也就是在起飞离场阶段用减动力的方式来降低飞机发动机噪音。

之前的大连机场虽然也靠近市区,但因为是特殊机场要保障安全,因此没有降噪要求。

减噪音离场程序通常分两种方式,NADP1和NADP2,其分别主要体现在减推力和放襟翼的时机上。

这次成都起飞,褚煦梁选择了NADP1降噪程序。在飞机到达高度1500英尺,起始爬升

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